Las regatas son una excelente oportunidad para aprender, y mejorar nuestra experiencia en la navegación. Aquí encontrarás información de algunas de ellas que consideramos complementos para la formación de nuestros navegantes, o aquellas que pueden aportarnos un alto valor formativo por sus especiales características.

Nautic Ocean te propone participar, sin ningún tipo de experiencia previa en algunas regatas tipo amateur como son La Ruta de la Sal, el Circuito ANAM, la regata para cruzar el atlántico ARC, o algunas otras de carácter local como la regata Interclubs.

En definitiva, te ofrecemos información relativa a las regata que puedan ser importantes para completar tu formación náutica, así como algunos apuntes necesarios sobre estrategia de regata que es interesante conocer,

Presentación Ruta de la Sal 2019 en el Espai de Mar del Salón Náutico de Barcelona

Un año más Nautic Ocean participará en esta apasionante Regata Ruta de la Sal 2019 que viene marcando de forma anual el inicio para muchos de la temporada náutica.

Nuestros amigos organizadores de Difusión Náutica nos hacen llegar el detalle del acto oficial de inauguración aprovechando la celebración del Salón Náutico Internacional de Barcelona:

Presentación Regata Ruta de la Sal 2019

10 de octubre a las 18:00h en el Espai de Mar del Salón Náutico Internacional de Barcelona.

Inauguración Salón Náutico:  10 de octubre

Finalización Salón: Domingo 14 de octubre.

Stand Ruta de la Sal: Moll d’Espanya, Stand B-156, junto a l’Espai de Mar, frente al IMAX.

Se ofrecerá a todos los asistentes una copa de cava.

 

Gentileza de la organización nos ofrecen poder obtener gratuitamente entradas para asistir al recinto:

Solo tenéis que acceder a:  https://registration.firabarcelona.com/#/tickets/selection

Seleccionar Salón Náutico e introducir el código promocional: 74F72E70.

El plazo para descargar entradas gratuitamente finaliza el 21 de septiembre.

 

¡Te esperamos en la gran cita del sector náutico!

Crónica de La Ruta de la Sal 2018

Esta Edición de la Ruta de la Sal ha sido especialmente dura y táctica. Nautic Ocean ha estado presente como ya viene siendo habitual con un total de 16 tripulantes dispuestos a darlo todo repartidos en el velero Diana, un Elan Impression 40′ del 2017, y el Marine Spirit Four, un Hanse 455′ del 2017 y liderados por sus respectivos patrones, Miguel Russa, y Víctor Martí.

Pero como los verdaderos protagonistas en todos nuestros viajes en velero son los sufridos tripulantes, ahí va el relato de sus experiencias plasmado en sus cuadernos de bitácora:

Carlos Furne, tripulante del Diana
El pasado día 29 dió inicio la Ruta de la Sal 2018 a bordo del Diana. Un precioso Elan Impression de 40 pies, de Nautic Ocean, en el que iniciamos esta bonita aventura.
Con una tripulación de 8 regatistas iniciamos la salida a las 11 de la mañana con viento de 5-6 nudos de levante y rumbo a Ibiza.
Decidimos costear hasta Tarragona con la esperanza de encontrar un Mistral que nos ayudara en nuestra singladura. El esperado mistral no llegó pero el viento fue rolando y en la madrugada nos vimos sorprendidos por fuertes vientos de poniente que hizo ponernos a prueba y exigir lo máximo de cada uno de nosotros.
Con la máxima atención puesta en la mar y disfrutando de estos momentos de trabajo y lucha contra los elementos, llegamos a destino al atardecer con la satisfacción e ilusión del trabajo bien hecho.
A nuestro regreso hacia Barcelona,  pudimos disfrutar de la visita de los delfines jugando en nuestra proa y despidiéndose de nosotros hasta el año próximo, que esperamos volver a participar en la Ruta de la Sal 2019.
Recomendar a todo aventurero esta regata a bordo del Diana y con Nautic Ocean pues disfrutaréis de un magnífico velero y un capitán muy profesional.
Carmen Miravalls , tripulante del Marine Spirit Four
Soy viajera…lo confieso es uno de mis «mejores» vicios. Mi propósito es descubrir un rincón nuevo cada mes, y procuro no repetir salvo que me haya quedado alguna «espinita» clavada en alguno que haya visitado ya.
Cada viaje es una experiencia, pero hay uno en el que se materializa la máxima del viajero: lo importante no es el destino, sino el camino a recorrer.
Estoy hablando de la Ruta de la Sal, que he repetido este año, y que trataré de repetir cada uno de los años que pueda, porque cada travesía es irrepetible.
Una ruta de sensaciones, de compañerismo, de solidaridad, de esfuerzo y de recompensa, a la que se suman la incomparable emoción de navegar acompañados del sol, los delfines, la luna, y este año, vientos de más de 30 nudos que pusieron a prueba nuestro espíritu marinero.
Han sido cuatro días en los que cada momento evoca un recuerdo en el que se han de involucrar mis cinco sentidos.
Gracias a todos por hacer un año más una Ruta de la Sal inolvidable.
¡Buena proa a todos!

¿Velocidad o distancia? La Regla del 3 nos puede ayudar a tomar la decisión acertada

La eterna cuestión del marino: la batalla entre una mayor velocidad o una menor  distancia. Independientemente de nuestro interés por las regatas, esta cuestión se nos plantea a menudo y en cualquier singladura que afrontemos. En travesías cortas, regatas tipo triángulo, o barlovento sotavento, parece lógico pensar que la la linea recta es el camino más corto (recordar que un desvío de rumbo de 1º representa un desvío de 17 metros a nuestro waypoint por cada milla; o lo que es lo mismo, 170 metros en 10º de desvío), pero en travesías largas, donde asumimos que el viento puede rolar (seguro que sí en el mediterráneo), quizás no lo sea tanto.

Muchas veces, cuando estamos a la rueda o la caña nos preguntamos si compensa esa mayor velocidad que observamos cuando dejamos de ir a rumbo directo arribando o orzando.

¿Es mejor “darle a andar”? Arribando y soltando escotas en ceñida, o ¿orzando y soltando braza en popa?

¿O es mejor “apretar” e ir más lentos pero más a rumbo? ¿Pinchando” en ceñida, más orzados, patinando” en popa, y más arribados?

Ahí va una simple regla que nos puede ayudar: La Regla del 3

°Si modificamos el rumbo en «x» grados la velocidad debe aumentar al menos «y» para que compense:

  • 15º =   3%: si vamos a 7′ a rumbo directo, debemos ir a más de 7,21 cuando arribemos/orcemos 15º
  • 30º= 13%: si vamos a 7′ a rumbo directo, debemos ir a más de 7,91 cuando arribemos/orcemos 30º
  • 45º= 30%:si vamos a 7′ a rumbo directo, debemos ir a más de 9,10 cuando arribemos/orcemos 30º

 

Ejemplos con un viento real de 6′ tomando como referencia las Polares en el Elan Impression 40

  • Ejemplo 1 : Navegamos a rumbo directo a 50º y nuestra velocidad es de 5′

Nos preguntamos: ¿compensa dejar de hacer rumbo directo y caer 15º hasta los 65º?

Para responder que sí nuestra velocidad debería ser 5,15′ o superior (3% de nuestra velocidad)

 

  • Ejemplo 2: Navegamos a rumbo directo a 50º y nuestra velocidad es de 5′

No preguntamos: ¿compensa dejar de hacer rumbo directo y arribar 30º hasta los 80º?

Para responder que sí nuestra velocidad debería ser 5,65 ‘ o superior (13% de nuestra velocidad)

 

  • Ejemplo 3: Navegamos a rumbo directo a 80º y nuestra velocidad es de 5′

No preguntamos: ¿compensa dejar de hacer rumbo directo y orzar 30º hasta los 50º?

Para responder que sí nuestra velocidad debería ser 6,5 ‘ o superior (30% de nuestra velocidad)

 

Esperamos os sean útiles estos consejos y os animamos a seguir practicando en todas vuestras salidas de navegación.

 

Fiesta de los 100 atlánticos 2018

Hoy lunes 8 de enero, sobre las 20:30, si estás por el paraíso no puedes perderte una nueva cita para todos los amantes del mar y navegantes en el mítico y entrañable Bar One, el auténtico bar de navegantes situado en Marina Rubicón, Playa Blanca – Lanzarote.

Y como ya viene siendo tradicional, aprovechar y despedir a las tripulaciones que tienen previsto participar el próximo miércoles 10 de enero en el Gran Prix del Atlántico en su X Edición, y que este año tendrá Marina du Marin, en la isla de Martinica situada en el mar caribe como puerto de llegada.

La lista de Inscritos es la siguiente:

El programa para todos aquellos que quieran seguir la salida de esta Regata Oceánica, para cruzar el atlántico a vela es:

  • 8 de enero 2018. Marina Rubicón.
    • 11h – 18h. Registro de participantes en la torre de capitanía
    • 11h – 18h. Control de documentación
    • 11h – 18h. Entrega de instrucciones de regata
    • 11h – 18h. Revisión de seguridad
  • 9 de enero 2018. Marina Rubicón.
    • 11h – 18h. Registro de participantes en la torre de capitanía
    • 11h – 18h. Control de documentación
    • 11h – 18h. Entrega de instrucciones de regata
    • 11h – 18h. Revisión de seguridad
    • 18:30h. Reunión de patrones. Asistencia obligatoria.
    • 20:00h. Cena despedida restaurante la Casa Roja
  • 10 de enero. Marina Rubicón.
    • 11:55h. Señal de atención
    • 12:00h. Salida
  • 6 de febrero. Martinica.
    • 12h (hora local) Tiempo límite para llegar
    • Recepción bienvenida a las tripulaciones

Seguimiento en tiempo real de toda la Regata: AQUI

¡Suerte a todos los participantes y buena proa hasta el Caribe!

Paseo por el Village de la Volvo Ocean Race 2017

Emocionante, bien organizado y didáctico este Village que convoca una vez más la Regata oceánica más importante del mundo: Volvo Ocean Race 2017.

El Mapfre a la espera del asalto a la Volvo. esta vez parte como favorito. ¿Será esta edición la del primer triunfo de un equipo español?

Este año la afluencia de gente, a falta de revisar las cifras oficiales,  se nos antoja mucho más multitudinaria que la pasada edición. No es casualidad que ya sea la cuarta vez que Alicante se convierte en la sede oficial para la salida de este magno evento náutico. Es una gozada contemplar cómo las tripulaciones con su últimos preparativos se mezclan con el público que pasea por el Village, como las tripulaciones en tierra estiban los trajes de agua en los flamantes IMOCA 65, o los utilleros chequean la electrónica a bordo. esto son cosas que puedes ver paseando por este Village. Si a esto le sumas el fantástico clima de Alicante, y la amabilidad de sus gentes, el cocktel es perfecto.

Volvimos a visitar el Museo de la Volvo Ocean Race, y en esta edición se ha añadido justo en el tramo final de la visita, una gran cristalera totalmente transparente desde la que se puede observar con todo lujo de detalles,  los equipos de técnicos trabajando en la zona de control de seguimiento de la Regata. A uno le parece estar en la NASA, desde Cabo Cañaveral compartiendo pantallas gigantes monitorizando la flota, observando las previsiones meteorológicas y previendo cualquier incidente o escenario que pueda producirse a bordo, a pesar de que llegarán a estar a miles de millas de distancia.

Imposible aburrirse estos días en el Village a la espera de la salida el domingo 22 de octubre. Conciertos, animaciones, talleres, entretenimiento, un túnel del viento, visitar el Brasil 1, un velero IMOCA por dentro, o bautismos de vela, son sólo algunas de las cosas que uno puede hacer estos días.

Visita al velero IMOCA 70′ BRASIL

¡La salida de esta 13ª Edición no pudo ser más emocionante!

Quizás una de las más disputadas de todas las anteriores.

Este año, a pesar de las numerosas invitaciones que el equipo de Nautic Ocean recibió para vivir la salida desde el mar, y que agradecemos enormemente, quisimos vivirla de manera distinta, desde el muelle de levante, en tierra, junto a cientos de personas. Ya nos habían advertido que las emociones aqui no eran menores. Con prismáticos en mano nos apresuramos para tomar nuestra particular «pole position». El día tenía todos los ingredientes que se podían esperar: sol, temperatura en torno a los 23 grados, y un viento constante de unos 20 nudos de levante que hizo vibrar al nutrido púbico que allí se congregaba con cientos de barcos flotando en las inmediaciones que también presenciaron atónitos como los impresionantes veleros oceánicos se les echaban prácticamente encima haciendo bordos junto a ellos. Se peleó por cada metro del campo de regatas, y nadie diría presenciando la salida, que a estos navegantes les esperaban 45.000 millas por delante en total y unas 1.450 millas a Lisboa, final de esta primera etapa. La parte más emocionante fue cuando el Dongfeng se aproximó a la última boya del triángulo con gritos de su proa advirtiendo de un seguro rumbo de colisión con Mapfre y Team Brunel, quienes finalmente tuvieron que separarse y fueron penalizados por los jueces por no respetar la distancia mínima llegando a la boya.

Ahora, después de las emocionantes horas vividas, nos queda la competición, el seguimiento del día a día de las 7 tripulaciones que durante 9 meses en 7 etapas van a dar la vuelta al mundo por los lugares más peligrosos y recónditos del planeta.

¡Aún quedan aventuras que vale la pena vivir!

 

Elan Impression 40. Incorporamos este nuevo velero a nuestra flota

Estos días en los que aprovechamos para visitar las novedades  del Salón Náutico de Barcelona, y cuando ya estamos cerrando la temporada náutica del 2017, empezamos a preparar la nueva temporada en Nautic Ocean.

Una de las principales novedades es la incorporación de este nuevo velero Elan Impression 40′, totalmente nuevo y muy bien equipado. Desde hace tiempo estábamos esperando la oportunidad de poder ofrecer una embarcación como esta capaz de ofrecer las mejores experiencias a nuestros clientes.

Ficha Técnica:

  • Eslora  : 11,90 m
  • Manga :   3,91 m
  • Calado :   1,80 m
  • Desplazamiento : 8.000 kg
  • Combustible : 165 litros
  • Tanque agua : 510 litros
  • Cabinas : 3 dobles
  • Baños : 2
  • Personas a bordo: 8

Electrónica y comunicación:

  • Electrónica B&G completa: GPS Plotter con software de navegación a vela exclusivo B&G, Sonda, Piloto automático, Anemómetro, y AIS.
  • Comunicación satelital con instalación de Iridium Go.
  • VHF B&G con DSC
  • VHF portátil
  • Ordenador a bordo MacBook Air
  • Suscripción de acceso a la predicción meteorológica «Predict Wind»
  • Equipo de sonido Fusion con altavoces exteriores

Juego de velas completo:

  • Mayor full batten
  • Génova 1
  • Trinqueta con estay volante y tensor wichard
  • Asimétrico A4 con calcetín
  • Code 0 G1 con almacenador BAR 3.0
  • Botalón Selden

Confort y acabados:

  • Moderno diseño interior
  • Acabados de alta calidad
  • Cocina completa a gas con horno, 2 neveras y congelador
  • Ducha exterior en bañera
  • Amplia bañera con mesa central y popa abatible para baño
  • Solarium en proa

Seguridad a bordo:

  • El velero está despachado en zona B para 60 millas de la costa con todas las inspecciones y equipos e seguridad al completo, además de estar homologado para realizar prácticas de navegación oficiales.

Y… ¿como podremos disfrutarlo?

  • Salidas formativas todos los fines de semana
  • Prácticas oficiales de navegación
  • Posibilidad de alternar salidas desde Barcelona y Llavaneres
  • Experiencias exclusivas cada mes: Rutas de navegación en Costa Brava, Baleares, etc., y Regatas de Altura con participación en el circuito ANAM.