Role de viento. ¿Y tú que harías en esta situación?

Estrategia ante un role de viento previsto

Hoy queremos plantear un caso muy habitual: un role de viento previsto. Aunque no alberguemos el espíritu que inunda a los regatistas, el análisis correcto de la previsión meteorológica también es muy interesante para la navegación a crucero, ya que nos puede hacer llegar mucho antes a nuestro destino.

Para este caso, supondremos el siguiente escenario:

• En el campo de Regatas, y en el momento de la salida, se constata un viento de componente Norte y por tanto, la boya colocada a barlovento coincide con el Norte del campo.
• 2 veleros (A, B) toman la salida en una Regata optando cada uno de ellos por bordos opuestos: El velero A decide navegar amurado a estribor, mientras que el velero B navega amurado a babor.
• El parte meteorológico que ambas tripulaciones han podido analizar con anterioridad a la salida, prevé, aproximadamente a la mitad de la distancia a la boya de barlovento, un role del viento de 10º al este (derecha del campo de regatas).
• En este escenario, para mayor comprensión del problema planteado,  se considera idéntica intensidad del viento en ambos bordos, sin mencionar el planteamiento del caso la intensidad del viento.
• Se considera que esta Regata es tipo Match Race, contando ambas embarcaciones con idéntico rating.
• El mínimo ángulo de ceñida de ambos veleros según las Polares analizadas, es de 45º con el mismo régimen de viento dado.

Este es el escenario inicial:

Tal como estaba previsto se produce el role de viento de 10º al Este:

Con este escenario se trata de decidir previamente a la salida qué bordo será mejor, el que ha decidido arrumbar hacia donde se va a producir el role de viento (Velero B), o el velero que opta por el bordo contrario al role de viento (Velero A).

Y este es el resultado expresado gráficamente. Veamos quien consigue una mejor posición:

Efectivamente en este caso el Velero B contará con una mejor situación al ganar 10º de barlovento. Recordemos que 10º equivalen a «ganar» 170 metros en cada milla.

Esperamos que estos Apuntes de Navegación os hayan sido de ayuda y os animamos a ponerlos en práctica, sobre todo ahora que ya tenemos a la vista las Regatas de la Ruta de la Sal y la Ophiusa, abriendo la temporada de navegación.